Ещё одна статья по итогам пресс-конференции в Центре UST, Inc. в Шардже вышла в издании Zawya. В этом материале журналисты подробно рассказали об основных этапах развития струнного транспорта. Делимся описанием каждого из них.
1. Грузовые и пассажирские комплексы
На первом этапе в Шардже реализован Центр испытаний UST, Inc., где тестируются грузовые и пассажирские модели струнного транспорта, способные разгоняться до 150 км/ ч.
По информации журналистов, струнная трасса в Центре UST, Inc. может быть расширена, чтобы соединить учебные корпуса, которые расположены на территории Научно-исследовательского и технологического парка Шарджи.
Всего в проектирование, строительство и сертификацию объектов компании UST, Inc. в ОАЭ инвестировано более $14 млн.
2. Технологическая платформа и высокоскоростной транспорт
На втором этапе компания планирует развернуть технологическую платформу для сертификации высокоскоростной линии, на которой транспорт сможет перемещаться со скоростью до 500 км/ч. Параметры реализации этого проекта следующие:
- На строительство высокоскоростного комплекса с целью исследований, демонстрации и сертификации необходимо $230 млн. Минимальная протяжённость тестовой трассы должна составлять 20 км, а необходимая земельная площадь ‒ 100 га.
- Для полного развёртывания платформы со всей инфраструктурой и другими сопутствующими технологиями нужно $580 млн. Также дополнительно требуется участок земли с минимальной площадью в 50 га.
- Срок строительства и сертификации высокоскоростного комплекса с начала полномасштабного финансирования ‒ 2 года.
- Срок, в течение которого технологическая платформа будет полностью создана с момента полномасштабного финансирования, ‒ 3 года.
- Скорость междугородних высокоскоростных моделей для пассажирских, грузовых и грузопассажирских перевозок составит 500 км/ч. В дальнейшем эта величина может быть увеличена до 600 км/ч при строительстве трассы длиной 30 км.
Правительства некоторых стран уже заинтересованы в развёртывании технологической платформы UST, Inc. на своей территории. Однако помимо инвестиций и необходимой площади есть ещё несколько факторов, которые влияют на строительство проекта.
Во-первых, это высокая стоимость земли. Решение этой проблемы заключается в том, что для строительства струнной трассы не нужно много места, так как основную площадь занимают опоры. Максимальное расстояние между ними может составлять 3 км. Этого достаточно, чтобы преодолевать реки, горные преграды и другие препятствия.
Во-вторых, высокая плотность населения и перегруженность дорожной инфраструктуры. Эту проблему компания решает с помощью гибкого модельного ряда, который, с одной стороны, позволяет избегать больших скопление людей, а с другой ‒ обеспечивает пассажиропоток в 50 000 человек в час.
Как утверждают журналисты, компания UST, Inc. готова работать с любой страной, которая заинтересована в развитии технологии струнного транспорта на своей территории.
Отметим, что это не единственный материал о проекте струнного транспорта в издании Zawya. Например, 31 октября журналисты опубликовали новость о том, что компания планирует увеличить портфель потенциальных адресных проектов на 10 штук к концу 2022 года.
Новости: skyway. capital
Хотите стать совладельцем уникальной инновационной компании?
ПРИГЛАШАЕМ В SKYWAY: https://cutt.ly/3bJdsrD
Почему важно зарегистрироваться и инвестировать в Skyway — Сейчас идет 14-й этап, после закрытия 15 этапа будет невозможно инвестирование в корневую компанию, только в отдельные проекты.
А при инвестировании в корневую компанию, инвесторы получают прибыль то всех проектов компании.
Не потеряйте этот шанс!
